為什么是一輛插電混合動(dòng)力SUV？

SUV車(chē)型一直被詬病為“吃油”大戶，在這個(gè)全民都在節(jié)能減排的時(shí)候，這些油老虎就顯得有些格格不入，所以汽車(chē)廠商就想在這些車(chē)型上使用插電混合動(dòng)力的技術(shù)，油老虎搖身一變成為了新能源車(chē)型，媽媽再也不用擔(dān)心我的油耗了。

插電式混合動(dòng)力就是在混合動(dòng)力的基礎(chǔ)上外插電源，給電池充電，讓電機(jī)更多地參與到車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)中，增加了純電動(dòng)的續(xù)航里程（參配、圖片、詢價(jià)） ，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

它既有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有電動(dòng)汽車(chē)的電池、電機(jī)和控制電路，并且電池容量比較大，有充電接口。

在插電式混合動(dòng)力車(chē)內(nèi)，有燃油、電動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)。所以插電式混合動(dòng)力車(chē)型比純電動(dòng)車(chē)型結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，造車(chē)的成本也較高。所以市面上在售的量產(chǎn)插電混合動(dòng)力都價(jià)格不菲，許多豪華品牌也都喜歡在旗艦車(chē)型上運(yùn)用這個(gè)技術(shù)。

2016年國(guó)家對(duì)乘用車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
車(chē)輛類型	純電動(dòng)續(xù)航里程R（工況法、公里）
	100≤R<150	150≤R<200	R≥250	R≥50
純電動(dòng)汽車(chē)	2.5萬(wàn)元/輛	4.5萬(wàn)元/輛	5.5萬(wàn)元/輛	—
插電式混合動(dòng)力車(chē)型（包括增程式）	—	—	—	3萬(wàn)元/輛

根據(jù)我們國(guó)家的相關(guān)政策，插電式混合動(dòng)力也在新能源車(chē)型的補(bǔ)貼當(dāng)中，其中純電里程大于50km的最高可以獲得3萬(wàn)元的補(bǔ)貼。另外不少地方政府也對(duì)插電混合動(dòng)力給與補(bǔ)助，比如杭州市還在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上補(bǔ)貼2萬(wàn)元。

下面我們就為大家推薦幾款插電混合動(dòng)力的SUV:

基本參數(shù)：上汽榮威eRX52016款元

雙模 1.5L 四驅(qū)豪華型2016款奔馳GLE級(jí)混合動(dòng)力

GLE 500 e 4MATIC2016款寶馬X5混合動(dòng)力

xDrive40e

車(chē)型圖片
廠商指導(dǎo)價(jià)	-	20.98萬(wàn)	119.80萬(wàn)	92.80萬(wàn)
品牌	榮威eRX5	比亞迪汽車(chē)	奔馳(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別	SUV	SUV	SUV	SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 124kW	1.5L 80kW	3.0T 245kW	2.0T 180kW
動(dòng)力類型	混合動(dòng)力	混合動(dòng)力	混合動(dòng)力	混合動(dòng)力
變速箱	6擋雙離合	6擋雙離合	7擋AT	8擋AT
長(zhǎng)×寬×高(mm)	4545×1855×1797	4360×1785×1690	4813×1951×1761	4909×1938×1772
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén) 5座 SUV	5門(mén) 5座 SUV	5門(mén) 5座 SUV	5門(mén) 5座 SUV
上市年份		2016	2016	2015
最高車(chē)速(km/h)	-	165	-	210
0-100加速時(shí)間(s)	-	4.9	5.4	6.8
工信部油耗(L/100km)	1.6	1.3	3.7	3.9
保修政策	-	4年或10萬(wàn)公里	3年不限公里	3年或10萬(wàn)公里

榮威eRX5

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2016年9月

官方售價(jià)：—

純電續(xù)航里程：—

綜合油耗：1.6L/100km

由于技術(shù)的原因，國(guó)內(nèi)能做到量產(chǎn)插電混動(dòng)SUV的車(chē)企并不多，上汽榮威和比亞迪算是當(dāng)中的代表。7月6日剛剛上市的榮威RX5就推出了插電混動(dòng)的版本，榮威eRX5。

這款在北京車(chē)展首發(fā)的插電混動(dòng)SUV由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)所組成的動(dòng)力系統(tǒng)，工信部顯示其百公里綜合油耗僅為1.6L。

榮威eRX5相比于榮威RX5，最大的不同來(lái)自前臉部分。榮威eRX5的前臉格柵采用了梯形結(jié)構(gòu)，大面積的格柵讓前臉更具時(shí)尚感。

前大燈組同樣搭配全LED光源，更顯質(zhì)感。

位于車(chē)身后側(cè)的PLUG IN標(biāo)識(shí)則可以證明其與眾不同的身份。

尾部造型和榮威RX5幾乎沒(méi)有差別，燕尾式的車(chē)尾飽滿且動(dòng)感。

對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，空間也是相當(dāng)重要的，車(chē)身尺寸方面，榮威eRX5長(zhǎng)、寬、高分別為4545mm、1855mm、1689mm（選裝了行李架后高為1719mm），車(chē)身軸距為2700mm。

后備箱容積達(dá)到595L，座椅放倒后容積可以擴(kuò)展到1639L。

榮威RX5上市時(shí)因?yàn)榇钶d了阿里的YunOS操作系統(tǒng)，讓其成為首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，榮威eRX5當(dāng)然不能放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)。

10.4英寸全高清電容屏和Yun OS For Car系統(tǒng)，不僅集成語(yǔ)音導(dǎo)航、車(chē)載4G、快捷支付及在線娛樂(lè)等功能，還將大數(shù)據(jù)、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂(lè)等資源打包服務(wù)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，榮威eRX5將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率124kW，電動(dòng)機(jī)額定功率30kW。傳動(dòng)部分，預(yù)計(jì)將匹配一臺(tái)雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)工信部顯示其百公里綜合油耗僅為1.6L。

小結(jié)：幾年沒(méi)有推出SUV的榮威今年厚積薄發(fā)，榮威RX5用互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)引爆了話題，隨后的插電混合動(dòng)力版相信也不弱。全新的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”，高品質(zhì)的內(nèi)飾做工，還搭載全新的阿里云系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，相信榮威eRX5會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

寶馬X5 xDrive40e

上市時(shí)間：2015年11月

官方售價(jià)：92.8萬(wàn)元起

純電續(xù)航里程：27km

綜合油耗：3.9L/100km

寶馬X5 插電混合動(dòng)力是寶馬品牌旗下首款插電式混合動(dòng)力SUV，在2015年上海車(chē)展首發(fā)，并于當(dāng)年年底進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。寶馬將它的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，成為了今天的寶馬X5 xDrive40e。

X5 xDrive40e在外觀上和普通版的X5幾乎沒(méi)有區(qū)別，仍然是我們熟悉的前臉造型。

雙腎進(jìn)氣格柵、天使眼的大燈，符合空氣學(xué)動(dòng)力的保險(xiǎn)杠和下格柵。

X5 xDrive40e的充電口在左側(cè)前翼子板上方。

車(chē)側(cè)和車(chē)尾部設(shè)有xDrive40e和eDrive標(biāo)識(shí)，來(lái)顯示自身的特殊身份。

X5 xDrive40e搭配了五輻鋁合金輪輞，固特異的運(yùn)動(dòng)系列輪胎。

車(chē)尾部分，排氣口采用了雙邊雙出的梯形設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，X5 xDrive40e在普通版的基礎(chǔ)上增加了一點(diǎn)混動(dòng)的元素，貫穿中控臺(tái)和車(chē)門(mén)板的藍(lán)色的氛圍燈進(jìn)一步提升了視覺(jué)效果。

儀表盤(pán)上增加了電池電量和動(dòng)力模式的顯示。

中控臺(tái)上獨(dú)立的10.25英寸彩色大屏仍然搭載寶馬的iDrive系統(tǒng)。

變速器擋把旁邊有eDrive功能按鍵，還有可以隨時(shí)切換運(yùn)動(dòng)/舒適/節(jié)能三種駕駛模式的按鍵。

此外，混合動(dòng)力系統(tǒng)具備三種驅(qū)動(dòng)模式，分別為電力驅(qū)動(dòng)模式、節(jié)電模式和自動(dòng)模式。不同的駕駛模式對(duì)應(yīng)不同的驅(qū)動(dòng)模式。

X5 xDrive40e除了擁有多種舒適和娛樂(lè)配置外，值得一提的是它的安全配置。X5 xDrive40e標(biāo)配BMW平視顯示器、帶有人員及動(dòng)物識(shí)別以及動(dòng)態(tài)光斑的夜視系統(tǒng)、變道警告、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）與xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)差速制動(dòng)器（ADB-X）等配置。

X5 xDrive40e的車(chē)身尺寸為：4909mm×1938mm×1772mm，軸距為2933mm。合理的內(nèi)部空間布局為其帶來(lái)了寬敞的內(nèi)部空間。

后排平整的地面是X5 xDrive40e內(nèi)部空間的一大亮點(diǎn)。

儲(chǔ)物空間方面，寶馬X5 xDrive40e的表現(xiàn)完全滿足一臺(tái)SUV的標(biāo)準(zhǔn)，四門(mén)門(mén)板都有杯架設(shè)置，前后中央扶手均設(shè)有杯架。

X5 xDrive40e的后備箱容積是500L-1720L, 而普通版X5的后備廂容積是650L -1870L，由于電池位于后備箱下方，所以容積收到了一定的影響。

X5 xDrive40e搭載由一臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

2.0T直列4缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，最大扭矩350Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率83kW，最大扭矩250Nm。綜合最大功率達(dá)到230kW，最大扭矩450Nm。傳動(dòng)部分，X5 xDrive40e搭配的是8速Steptronic手自一體變速箱。

X5 xDrive40e搭配的是鋰離子高壓蓄電池，容量為9.0kWh。車(chē)輛在純電動(dòng)模式下最大續(xù)駛里程可達(dá)27km，在純電動(dòng)模式下，車(chē)輛的最高時(shí)速為120km/h。

據(jù)寶馬官方數(shù)據(jù)，寶馬X5 xDrive40e的綜合油耗為3.9L/100km，綜合耗電量為15.3-15.4kW/h。

寶馬X5 xDrive40e可以連接到家用插座時(shí)，可在3小時(shí)50分鐘內(nèi)完成；而選擇寶馬的i Wallbox專用充電樁，時(shí)間可縮短至2小時(shí)45分。

小結(jié)：作為寶馬旗下首款插電式混合動(dòng)力SUV，X5 xDrive40e具有開(kāi)拓市場(chǎng)的作用。90多萬(wàn)元的售價(jià)加上各種選裝套件，X5 xDrive40e分分鐘過(guò)百萬(wàn)。這類車(chē)型還是比較適合事業(yè)有成，喜好游山玩水同時(shí)又肩負(fù)社會(huì)責(zé)任的成功人士。

編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)插電混合動(dòng)力車(chē)型也飽受爭(zhēng)議，許多人認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)這類車(chē)型的人并不會(huì)給車(chē)充電，那么插電混合動(dòng)力的意義就不存在了，節(jié)能減排也無(wú)法實(shí)現(xiàn)了。但是我國(guó)的相關(guān)政策還是傾向發(fā)展插電混合動(dòng)力車(chē)型，因?yàn)橘Y源的短缺和環(huán)境的污染已經(jīng)迫在眉睫。充電站大面積普及以及充電時(shí)間大幅縮短之前，相比純電動(dòng)汽車(chē)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)仍是現(xiàn)階段最好的過(guò)渡車(chē)型。