在將中國業(yè)務(wù)賣給中國最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴出行后，美國打車軟件初創(chuàng)公司優(yōu)步（Uber）距離上市又近了一步。

去年12月，優(yōu)步的CEO Travis Kalanick說他計(jì)劃盡量等久一點(diǎn)再讓公司公開上市。而彭博新聞社援引上月知情者消息稱，遏制中國市場(chǎng)的虧損是優(yōu)步IPO隱忍未發(fā)的一大原因。

上述彭博報(bào)道提到，另有消息人士稱，因?yàn)榕c滴滴出行競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)步在中國一年投入至少10億美元，其中國市場(chǎng)的損失已有20億美元。而優(yōu)步今年上半年在發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)尚有盈利。因此，在聯(lián)手滴滴出行后，優(yōu)步就消滅了公司盈利的一個(gè)攔路虎。

彭博報(bào)道還提到，知情者稱，近來市場(chǎng)動(dòng)蕩，投資者對(duì)表現(xiàn)出盈利能力、或者至少有盈利途徑的公司IPO更有信心。對(duì)優(yōu)步來說，與滴滴出行的交易可能取悅一些私人投資者，他們之前一直推動(dòng)優(yōu)步了結(jié)在中國的燒錢競(jìng)爭(zhēng)。

昨日，滴滴出行宣布達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部優(yōu)步在中國大陸運(yùn)營的資產(chǎn)。優(yōu)步全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。

滴滴與優(yōu)步中國的合并傳聞?dòng)蓙硪丫�，而早�?月22日，就有接近此事的市場(chǎng)人士告訴華爾街見聞，滴滴可能已經(jīng)在考慮與Uber中國合并的計(jì)劃。

上周四，國務(wù)院明確網(wǎng)約車合法地位，為滴滴與優(yōu)步等進(jìn)一步擴(kuò)張業(yè)務(wù)鋪平道路。網(wǎng)約車合法后，滿足條件的私家車可按一定程序轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車，從事專車運(yùn)營。此外，鼓勵(lì)私人小客車合乘。新政于11月1日起實(shí)施。

不過，《財(cái)經(jīng)》報(bào)道稱，目前滴滴出行與優(yōu)步中國均未向有關(guān)部門申報(bào)合并意向。合并能否成功仍有市場(chǎng)審查和監(jiān)管方面的變數(shù)。

北大法學(xué)院教授、北大法律經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心聯(lián)席主任鄧峰接受《財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)表示，如果嚴(yán)格對(duì)照相關(guān)法律規(guī)定，不排除監(jiān)管部門叫停滴滴出行合并優(yōu)步中國，若兩家公司強(qiáng)行合并，在適用相關(guān)法律時(shí)，監(jiān)管部門不排除會(huì)采用資產(chǎn)剝離、專訪股權(quán)等方法來處理。

以下彭博圖表展示了風(fēng)險(xiǎn)資本數(shù)據(jù)庫CB Insights的幾大科技業(yè)初創(chuàng)公司估值，優(yōu)步的估值幾乎是滴滴出行的兩倍。