安徽江淮汽車股份有限公司（600418.SH 以下簡稱江淮汽車）董事長安進(jìn)近日在股東大會上表示：“公司與大眾汽車(中國)投資有限公司（以下簡稱“大眾汽車”）的合作，正在穩(wěn)步推進(jìn)當(dāng)中�！倍@也是江淮汽車自今年9月與大眾汽車在德國簽訂《合作合資諒解備忘錄》后，安進(jìn)首次于公開場合談?wù)撆c大眾汽車的合資事宜。
大眾中國總裁兼CEO海茲曼（左）與江淮汽車董事長安進(jìn)（右）
“借助大眾的‘外力’將提升公司技術(shù)水平和品牌溢價能力，江淮汽車正在走一條‘品牌向上’道路。安進(jìn)表示，“江淮汽車將在‘務(wù)實走好每一步’的前提下，探索國際化并購的道路�！�（中經(jīng)車視界zjcsj2014）
“江淮大眾”首次浮出水面，是在今年9月份江淮汽車發(fā)布的公告中透露的。公告宣稱，大眾和江淮擬以新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，雙方持股比例各占50%，成立一家研產(chǎn)銷一體的合資公司，雙方力爭在備忘錄簽訂后的5個月內(nèi)商定并簽署正式協(xié)議。談及與江淮合作的目的，大眾汽車集團(tuán)(中國)集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略兼市場及銷售執(zhí)行副總裁蘇偉銘直言不諱地表示：“江淮的能力可以幫助我們達(dá)到政府（對‘雙積分’制）的要求，并高于這一要求�！�
據(jù)搜狐汽車統(tǒng)計的江淮汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，江淮汽車乘用車銷量達(dá)29.56萬輛，同比增長9.25%，純電動乘用車總體銷量也有所上升。持續(xù)布局新能源車領(lǐng)域，也被認(rèn)為是江淮汽車與大眾汽車合資的重要前提�！敖匆郧暗膽�(zhàn)略是‘乘商并舉’�！卑策M(jìn)表示，如今，江淮會加快向節(jié)能汽車和新能源汽車轉(zhuǎn)型。（中經(jīng)車視界zjcsj2014）
然而，在江淮汽車對旗下新能源車型未來寄予厚望的同時，受韓系電池影響，其新能源車型銷量卻不盡人意——據(jù)搜狐汽車數(shù)據(jù)顯示，江淮iEV6S車型今年9月份銷量僅為176輛，10月份銷量為0。而據(jù)公開資料顯示，江淮IEV6S是江淮汽車歷經(jīng)9年技術(shù)積累之后推出的“全新正向研發(fā)的國內(nèi)首款純電動SUV、中國最美電動車”，承擔(dān)著江淮繼續(xù)開拓新能源市場的重任。但由于搭載的三星SDI電池未能進(jìn)入工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的原因，江淮IEV6S無法享受國家補(bǔ)貼，并因售價較高而銷量慘淡。雖然江淮汽車已在今年7月份及時將iEV6S的電池供應(yīng)商更換為合肥國軒高科（已經(jīng)進(jìn)入電池推廣目錄），但從目前的銷售成績來看，iEV6S或?qū)⒄坳履茉词袌觥?/FONT>
但這一情形并未對江淮與大眾就新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行的合作產(chǎn)生影響。據(jù)介紹，江淮汽車與大眾汽車計劃盡快基于已有的成熟平臺，共建具有競爭力的產(chǎn)品組合。目前，江淮汽車2016年增發(fā)募資項目“新能源乘用車及核心零部件建設(shè)”進(jìn)展順利，這也為“江淮大眾”的到來打下了堅實的地基。
