電磁彈射

常規(guī)固定翼艦載機(jī)載航母上的起飛方式主要分為滑躍式和彈射式兩大類。中國(guó)采用的是前一種的滑躍式作為起飛模式，這種模式已經(jīng)落后于彈射式起飛了。而彈射式起飛又分為蒸汽彈射和電磁彈射等多種動(dòng)力輸出，目前由于技術(shù)原因，爭(zhēng)氣彈射式的航母是主流配置。

不過(guò)，由于蒸汽彈射器不但體積笨重，而且噪聲大，能量效率低下，現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)性能質(zhì)量速度都在不斷提升，因此，現(xiàn)代的蒸汽彈射器難以滿足艦載機(jī)的彈射需求。不過(guò)，一個(gè)更新的艦載機(jī)彈射輔助裝置已經(jīng)問(wèn)世，那就是電磁彈射技術(shù)。電磁彈射技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)非常多，一方面加速均勻，另外力量可控，第三能量輸出的調(diào)節(jié)范圍非常大。作為一個(gè)新興技術(shù)，而且目前技術(shù)發(fā)展已經(jīng)比較明朗，因此，被幾個(gè)航母大國(guó)重視起來(lái)。

電磁發(fā)射主要是采用電磁作用原理而產(chǎn)生的巨大電磁推力，讓艦載機(jī)加速，只要保證足夠的電流輸出，就能讓發(fā)射裝置產(chǎn)生足夠的彈射能量，讓飛機(jī)達(dá)到足夠的速度。由于其屬于電氣控制系統(tǒng)的子系統(tǒng)，因此這個(gè)系統(tǒng)在工作時(shí)可以通過(guò)系統(tǒng)電壓的大小來(lái)控制彈射的能量和速度，和蒸汽彈射器相比，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

但是為何如此的系統(tǒng)使用并不多呢？因?yàn)楹侥傅呐炤d機(jī)起降時(shí)一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，作為航母關(guān)鍵技術(shù)之一的航母艦載機(jī)起飛裝置設(shè)計(jì)了非常多的科技學(xué)科，因此整體工程量非常大。而且電磁彈射的穩(wěn)定性的控制也需要非常強(qiáng)大的力量，整體來(lái)說(shuō)并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，因此世界大多數(shù)國(guó)家都在進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)，但成功者卻寥寥。

實(shí)際上，中國(guó)已經(jīng)在進(jìn)行電磁彈射系統(tǒng)的研發(fā)了，而且中國(guó)和美國(guó)作為電磁彈射裝置研發(fā)進(jìn)展最快的國(guó)家，雖然中國(guó)的電磁彈射系統(tǒng)還沒(méi)有正式付諸實(shí)踐，但是從公開新聞報(bào)道中展開的情況可以看出，中國(guó)已經(jīng)擁有非常深厚的電磁彈射研發(fā)能力了。

不過(guò)，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，這并不是意味著電磁彈射就可以安裝在航母上，就目前來(lái)看，電磁彈射器的小型化和實(shí)用化仍然是一個(gè)重大的問(wèn)題。美國(guó)作為電磁彈射器研發(fā)最早的國(guó)家，電磁彈射裝置到目前為止，并沒(méi)有非常成功的應(yīng)用。比如美國(guó)的福特級(jí)的電磁彈射系統(tǒng)，雖然已經(jīng)裝備很長(zhǎng)時(shí)間，但是有幾個(gè)重要的問(wèn)題依然沒(méi)有解決，一方面電磁彈射的穩(wěn)定性無(wú)法最終保證，而另一方面，電磁彈射的的力量無(wú)法到達(dá)預(yù)期水平，只能彈射無(wú)人機(jī)，而無(wú)法彈射更大型的載人飛機(jī)，而且即使彈射無(wú)人機(jī)，也存在能量不足的因素，因?yàn)橐恍├^電器無(wú)法達(dá)到實(shí)用要求，因此還無(wú)法投入實(shí)戰(zhàn)。