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文 | G5全球
月球已經(jīng)很長時間沒有這么熱鬧過了。
12月11日，一枚SpaceX的獵鷹9號火箭從美國佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地點火升空，前往月球。按照計劃，其搭載的日本ispace公司“白兔-R M1”（HAKUTO-R M1）著陸器將帶著包括阿聯(lián)酋的Rashid月球車在內(nèi)的多個設(shè)備，于明年春天降落月球表面。
同一天，一臺名為“獵戶座”的載人飛船（未搭載乘客）急速穿過大氣層，落入太平洋，在回到地球之前，它剛完成了長達近一個月的無人繞月飛行測試任務，代號“阿耳忒彌斯1號” (Artemis I)。發(fā)射-繞飛-回到地球，此次飛行任務的圓滿完成，是美國國家航空航天局（NASA）重返月球探索計劃的第一步�！拔覀儸F(xiàn)在要與新的一代回到太空，進入深空”，NASA局長比爾·尼爾森如此說道。
圖 丨 “獵戶座”飛船濺落太平洋 ©NASA
今年12月14日，我們迎來了人類最后一次踏足月球的五十周年（阿波羅17號于1972年12月7日發(fā)射，12月19日回到地球）。時光荏苒，登月如今再次在全球掀起熱潮，多國相繼推出探月、登月計劃。
那么，在這半個世紀里，人類為何沒能重返月球？這個問題的另一面則是：為什么是現(xiàn)在？
圖 丨 重返月球演示圖 ©NASA
登月給我們留下了什么？
"moonshot program"，如今在語義上指代一些大膽、瘋狂乃至不切實際的計劃，其源頭可追溯到堪稱人類最偉大壯舉之一的阿波羅登月計劃。現(xiàn)在看來，它更多是當年美蘇太空競賽下的特有產(chǎn)物，50多年前的他們或許也沒有想到，這個投入不設(shè)上限、耗資無數(shù)的項目會成就一個屬于全人類的歷史時刻。
1957年，人類第一顆人造衛(wèi)星Sputnik由一枚洲際彈道導彈改裝成的運載火箭送上地球軌道，蘇聯(lián)正式掀起了與美國之間的太空競賽。四年后，蘇聯(lián)將首位宇航員送上太空，大大刺激了美國對在航天競賽中落后的恐懼。同年9月，時任美國總統(tǒng)約翰·肯尼迪發(fā)表了史上最著名的登月演講 We Choose to Go to the Moon，提出在十年內(nèi)將人類送上月球。
之后的幾年里，在航天計劃的激勵下，超過40萬雇員參與其中，數(shù)萬家企業(yè)服務于登月項目，促使歷史上最強大火箭“土星5號”的研制工作在短短數(shù)年時間里完成，與此同時，相應的指揮/服務艙和登月艙的制造工作也在預期時間里完成。
圖 丨 “土星5號”火箭發(fā)射 ©NASA
1969年7月16日，“阿波羅11號”的“土星5號”火箭載著三位宇航員在發(fā)射的巨大轟鳴中從肯尼迪航天中心發(fā)射升空，前往月球。經(jīng)過了4天的飛行和降落，宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林在月球上打開艙門，在全球億萬觀眾的注視下，邁出左腳踩在了月球表面，也傳回了那句著名的壯語“這是個人的一小步，人類的一大步！”
那是人類第一次在地球以外的天體上踩下了自己的足跡。隨后的三年多時間里，美國先后把5組宇航員送上月球，成就了太空競賽最輝煌的時期。
圖 丨 月球行走 ©NASA
阿波羅計劃前后耗資255億美元，超過當時美國一年GDP總量的0.5%，結(jié)果是12名宇航員分6次成功登月，共帶回381.7千克巖石樣本。但這些數(shù)字還遠不能體現(xiàn)阿波羅計劃帶來的影響。盡管是太空競賽下的產(chǎn)物，阿波羅計劃對促進科學發(fā)展、推動科技進步等起到了巨大的作用，將永載人類史冊。
在科學方面，人類透過阿波羅計劃對月球的磁場、月震、重力情況，以及表面物質(zhì)化學成分、光學特性有了直觀的認識。而在技術(shù)上，最早服務于登月計劃而取得的技術(shù)突破，不僅為后續(xù)的航天事業(yè)奠定了基礎(chǔ)，在民用市場也獲得了更廣泛的應用。
比如為了降溫研制的液冷服，其原理是靠泵輸送冷水循環(huán)制冷，后來，這項液冷技術(shù)在軍用、民用領(lǐng)域被廣泛采用；登月對時間精確度要求極高，于是誤差極低的石英鐘在當時被研制出來；在醫(yī)學領(lǐng)域，當時對航天員進行健康檢測的技術(shù)也催生了重癥監(jiān)護病房的出現(xiàn)；更重要的則是人才，數(shù)十萬人在計劃推進過程中積累了系統(tǒng)工程的方法論和豐富經(jīng)驗，為后續(xù)的科技發(fā)展提供了寶貴的參照。
事實上，億萬富翁貝索斯、馬斯克也都是在阿波羅計劃期間種下了航天的夢想，兩人先后創(chuàng)立了藍色起源、SpaceX，如今已經(jīng)成為美國商業(yè)航天領(lǐng)域的雙子星。
圖 丨 SpaceX的星艦計劃 ©SpaceX
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登月計劃帶來的溢出效應極為顯著，不過，在阿波羅計劃結(jié)束后的幾十年時間里，再沒有另一個載人航天器離開過地球軌道。離開了太空競賽的時代背景，人類對于載人航天的活動趨于謹慎，那么回到開頭的問題，我們?yōu)楹尾辉僦胤翟虑颍?/P>
答案極為現(xiàn)實，政治意愿的減弱，民眾興趣的缺乏，以及隨之而來也是最重要的，資金預算的不足，恐怕是阻礙人類再次登月的主因。
“NASA收到的美國聯(lián)邦預算撥款在1965年達到峰值4%，而在過去的40年內(nèi)一直保持在1%以下，在過去的15年內(nèi)則不斷下跌至0.4%左右。”（數(shù)據(jù)來自2015年）同時，美國的孩子們不再夢想當宇航員，而更想要成為網(wǎng)紅，NASA員工的老齡化問題日趨嚴重，也引起了各方的關(guān)注。2017年12月，時任美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署太空政策指令，正式批準了“獵戶座”載人飛船執(zhí)行的“阿爾忒彌斯“計劃，而在當時，根據(jù)皮尤研究中心的調(diào)查，63％的美國人認為NASA的主要工作重點應是氣候研究和危險小行星監(jiān)測，只有13％的人支持將登月作為首要任務。
圖 丨 “阿爾忒彌斯“計劃的SLS火箭 ©NASA
阿波羅登月計劃帶來了美國后來幾十年的科技領(lǐng)先地位和經(jīng)濟繁榮，為什么卻如此不受歡迎呢？關(guān)于這個問題，NASA高層Jim Bridenstine回答得非常直接，“花費的時間太長，也太貴了”。這一點與近幾十年來美國風險投資趨勢的變化有著驚人的相似之處。
近幾十年，互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展造就了無數(shù)資本與財富神話，而發(fā)源于美國、對市場最為敏銳同時也最為活躍的風險資本，也從早期的基礎(chǔ)科研、硬科技創(chuàng)新投資轉(zhuǎn)向了模式創(chuàng)新、軟件創(chuàng)新。理由很簡單，因為后者的資金投入低，投入產(chǎn)出比更高，周期更短。“水往低處流”，資本逐利的屬性決定了更多資金一定會流向短期回報最高的地方，長周期的基礎(chǔ)科研與技術(shù)研發(fā)相比于商業(yè)模式創(chuàng)新，前者的受關(guān)注度明顯下滑。
不過，這樣的繁榮其實是建立在硬科技的基礎(chǔ)之上的，而隨著基礎(chǔ)被逐漸削弱，其弊端也日益顯著，經(jīng)濟、社會發(fā)展已現(xiàn)頹勢。近期的美國市場，超發(fā)的貨幣帶來了虛擬經(jīng)濟的增長和股票價格上揚，這種缺少了根基的繁榮也引起了更多人的警惕。對硬科技的投入逐漸回到了主流視野當中，被視為可持續(xù)發(fā)展的核心。
如今，登月計劃的重啟有著全新的背景和目的。阿波羅計劃更多服務于政治目的，而重啟的登月計劃“阿耳忒彌斯”則更多地考慮經(jīng)濟效益，而在技術(shù)層面，包括可回收火箭的出現(xiàn)以及月球軌道空間站計劃在內(nèi)的一系列科技創(chuàng)新將幫助人類實現(xiàn)可重復登月，大大降低計劃的成本。
重返月球只是時代趨勢的縮影之一，如今，全球范圍內(nèi)的政策制定者都引導更多資金流向科技創(chuàng)新，在“降本增效”的主旋律背景下，創(chuàng)造新時代的科技神話。
“中國速度”的奔月之旅
我們把視角放回國內(nèi)。2022年11月30日，神州十四號和神州十五號乘組在太空會師，中國也憑借6位宇航員鎖定了當時太空人口的世界第一地位；同時，2021年全年，中國航天發(fā)射次數(shù)達到55次，同樣位居世界第一。
中國已經(jīng)在事實上成為了全球范圍內(nèi)推動航天技術(shù)發(fā)展的強國之一。
在登月領(lǐng)域，中國提出“航天強國”目標，極大推進了月球探測計劃。2013年中國首個月球探測器成功著陸，2019年全球首個月球背面探測器成功實現(xiàn)登陸，2020年中國帶回了月球土壤樣本。按照計劃，2025年至2028年前后，中國將3次發(fā)射無人月球探測器“嫦娥”。為2030年左右將宇航員送上月球、建立月球基地打下基礎(chǔ)。
圖 丨 探月工程嫦娥五號探測器在月球表面 ©國家航天局
在過去十年里，來自中國的航天器被接連送上太空。在距離地面400公里的低地球軌道，中國空間站正在逐步建設(shè)，即將建成國家太空實驗室；在更遠的月球上，中國探月工程已完成“繞、落、回”三步走的計劃；在4億公里外的火星上，中國的火星車“祝融號”已經(jīng)行駛了近2000米。“北斗”指路、“嫦娥”奔月、“神舟”飛天、“祝融”探火，航天事業(yè)的成果密集涌現(xiàn)。
12月11日，NASA局長比爾·尼爾森在采訪中表示，美國能夠搶在中國之前，于2025年或2026年重返月球。“我認為我們正在與中國競爭�！�比爾·尼爾森說�？梢姡袊教觳粩唷凹铀倥堋�，也給美國人帶來了更多壓力，這種壓力也讓NASA在不斷加快進度的同時，一次又一次地追加預算。
中國航天成果遍地開花的同時，更多尋求更廣泛、更深層的國際合作，而非純粹的競爭。比如中國空間站建成后，將成為重要的航天國際合作平臺，將能夠接納國外宇航員、航天器。同時，中國的探月計劃中，建造國際月球科研站的期望之一即是更多國家的加入，以共享科研成果。
與此同時，在國家資源、政策引導下，至少有數(shù)十家商業(yè)航天企業(yè)在創(chuàng)業(yè)征途中探索前行，造就了中國商業(yè)航天的春天。
事實上，中國航天較國外起步晚、基礎(chǔ)弱，在航天事業(yè)密集摘得成果的同時，中國如今在航天領(lǐng)域的投入仍不到美國的三分之一，強調(diào)更少的投入和更多的成果落地，而NASA獲得的預算已經(jīng)超過了全球航天支出的50%。彎道超車背后的關(guān)鍵，是中國對包括航空航天在內(nèi)的基礎(chǔ)科研、硬科技創(chuàng)新的重視和大力扶持，以及國家對航天事業(yè)長期、合理的規(guī)劃，有效避免了資金和時間浪費�？梢哉f，今天的成果，正是中國體制優(yōu)勢的集中體現(xiàn)，能夠以“舉國之力”，聚焦攻關(guān)重大科技成果。
硬科技投資的“一小步”與“一大步”
以航天技術(shù)為代表的硬科技創(chuàng)新，帶來的科技推動作用和經(jīng)濟效益是顯著的。
當前，航天技術(shù)成果轉(zhuǎn)化正在拉動國民經(jīng)濟發(fā)展，極大推動了智慧交通、新能源、新材料等的發(fā)展。在更廣泛的應用領(lǐng)域，航天技術(shù)已經(jīng)廣泛用于防災減災、氣象預報、環(huán)境保護、農(nóng)業(yè)發(fā)展、資源調(diào)查等領(lǐng)域，衍生出的新技術(shù)應用，也已經(jīng)進入千家萬戶。今年上半年發(fā)布的《2021中國的航天》白皮書就指出，航天的發(fā)展確實需要高投入，但航天及其應用所產(chǎn)生的效益更大，據(jù)初步統(tǒng)計，可以達到1：10以上的投入產(chǎn)出比。
航天領(lǐng)域的突破，也是是中國科技進步的縮影。黨的二十大報告提到：一些關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)突破，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機、衛(wèi)星導航、量子信息、核電技術(shù)、新能源技術(shù)、大飛機制造、生物醫(yī)藥等取得重大成果，進入創(chuàng)新型國家行列。
以航天為代表的硬科技領(lǐng)域展現(xiàn)出了強大的勢能，以顛覆性的力量推動著經(jīng)濟社會的發(fā)展。硬科技及其背后一系列的人才培養(yǎng)、技術(shù)突破、跨界融合、國際合作都將成為推動中國領(lǐng)跑全球的關(guān)鍵力量，而放眼全球，加大硬科技投資也已經(jīng)成為了許多國家的共識。對于投資者而言，這不僅僅意味著在中國所面臨的歷史性機遇，更是整個人類命運的時代拐點。
在這樣的時代背景下，G5以及像G5這樣的跨國創(chuàng)業(yè)投資機構(gòu)，正以自己的力量助推一個個硬科技"moonshot program"。一方面“引進來”，以杭州為中心匯聚全球尖端科技人才、項目和資金，推動中國科技產(chǎn)業(yè)強勢崛起；另一方面則“走出去”，基于其分布五國的特有布局，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)科技生態(tài)的共享和資源配置的優(yōu)化，以合作的精神助力人類命運共同體應對時代的大潮。
“可上九天攬月”。人類下次登月的背后將會是我們每一個人的努力，而這一次，我們打算留下來。
來源：搜狐
