日前，由中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)獨(dú)家報道的《南航航班丟失3萬元行李賠300 乘客戲稱賣破爛》產(chǎn)生強(qiáng)烈反響，引發(fā)媒體的廣泛關(guān)注，相關(guān)后續(xù)報道不斷。圍繞整個事件的熱議焦點(diǎn)就在于，“坐飛機(jī)丟行李論斤賠”是否是霸王條款？中經(jīng)網(wǎng)記者根據(jù)媒體調(diào)查統(tǒng)計(jì)，八成網(wǎng)友均認(rèn)為此項(xiàng)條款屬于霸王條款。
本項(xiàng)媒體調(diào)查由中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)官方微博和中經(jīng)論壇聯(lián)合發(fā)起，截止記者發(fā)稿時，據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)官方微博和中經(jīng)論壇兩項(xiàng)調(diào)查綜合顯示，有84%的網(wǎng)友認(rèn)為南航規(guī)定屬于霸王條款。
圖為6月22日，在丟失四天后南航乘客王女士收到的面目全非的行李
雖然支持南航做法的網(wǎng)友占少數(shù)，但網(wǎng)友們的說法卻也不無道理。中經(jīng)網(wǎng)友“無痛的風(fēng)”認(rèn)為：“這個事情最多是航空公司沒有盡到辦理‘申明價值’的告知義務(wù)而已，因此賠300可以了，合情、合理、合法。”網(wǎng)友“忍著神二”也補(bǔ)充認(rèn)為：“貴重物品確實(shí)不應(yīng)該托運(yùn)，遺失不怪航空公司，要么托運(yùn)時候上保險。”
雖然網(wǎng)友承認(rèn)“論斤賠償是符合現(xiàn)行民航法的”，但是認(rèn)為屬于霸王條款的網(wǎng)友卻不以為然。中經(jīng)網(wǎng)友“沉默風(fēng)暴”坦言，其中最大的問題在于“不公平”，他說：“賠償規(guī)定是2006年制定的，現(xiàn)在啥物價水平��？還拿10年前的規(guī)定做現(xiàn)行規(guī)定強(qiáng)行讓乘客遵守，這公平嗎？不是霸王條款是什么？”網(wǎng)友“風(fēng)神2013”稱航空公司不會主動提醒旅客辦理：“我坐過多次飛機(jī)，沒有一次提醒過我。我也看了，規(guī)定賠償價值限額為8000元。這擺明是有上限無下限的霸王條款�！�
近來，關(guān)于民航的是非不斷，有網(wǎng)友這樣總結(jié)：“飛機(jī)延誤，基本是客觀原因；行李托運(yùn)丟失，損失按斤賠；特價票不能退改簽；買了票上不了飛機(jī)，因?yàn)槌凼菄H慣例……”如此多的“霸王行規(guī)”讓網(wǎng)友們即氣憤又無奈：“難道就沒有辦法徹底解決了嗎？”(記者 劉延佶)
