動(dòng)車(chē)為什么要禁煙?因?yàn)榘踩�！可有些人不理解，為什么綠皮車(chē)都不怕，倒是更高科技含量的動(dòng)車(chē)卻要全列禁煙?
的確，在很久以前，滿是綠皮車(chē)的年代，吸煙隨處可見(jiàn)，車(chē)廂連接處還專(zhuān)門(mén)設(shè)了吸煙盒，供煙民們吞云吐霧。但是，時(shí)代在發(fā)展，綠皮車(chē)晃晃悠悠的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)代人的要求，所以全世界各國(guó)都在想方設(shè)法提車(chē)列車(chē)的速度。
動(dòng)車(chē)組運(yùn)應(yīng)而生，但是隨著列車(chē)的提速，很多在低速情況下可以忽略的工程問(wèn)題突現(xiàn)出來(lái)了，比如當(dāng)列車(chē)速度達(dá)到200km/h時(shí)，空氣阻力占全部運(yùn)行阻力的75%以上。另外由于較高的運(yùn)行速度帶來(lái)的較大的空氣作用力，會(huì)對(duì)列車(chē)的諸如傾覆穩(wěn)定性、運(yùn)行穩(wěn)定性、安全線距、周?chē)ㄖ锖铜h(huán)境噪聲，及會(huì)車(chē)壓力波和進(jìn)出隧道及隧道會(huì)車(chē)等帶來(lái)了較大的影響，即這些空氣動(dòng)力學(xué)噪音、振動(dòng)、列車(chē)交會(huì)引起的脈沖壓力、隧道出口的脈沖壓力波和列車(chē)內(nèi)部乘客的耳鳴等是列車(chē)提速受限的主要因素。為了解決這些問(wèn)題，科學(xué)家們想出了一個(gè)辦法，那就是把整列車(chē)全封閉起來(lái)，這樣把空氣對(duì)列車(chē)提速的阻礙因素大大減少。但這也帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，列車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)密封性強(qiáng)，隨之火災(zāi)的危害性也就特別大。一旦著火，煙霧會(huì)快速傳遞至每一節(jié)車(chē)廂。所以，動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)的每個(gè)部位都安裝有煙霧報(bào)警器，如果有旅客在列車(chē)上吸煙，警報(bào)器就會(huì)鳴響，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致列車(chē)停止運(yùn)行。
一旦動(dòng)車(chē)停止運(yùn)行，工作人員就要查找故障原因，排除系統(tǒng)故障信號(hào)后，電腦系統(tǒng)再重新啟動(dòng)，這一過(guò)程就需要三十四分鐘�，F(xiàn)在的鐵路運(yùn)行圖排的很密，一輛車(chē)受影響，很有可能導(dǎo)致后續(xù)列車(chē)大面積晚點(diǎn)。我們也能時(shí)常從報(bào)刊電視上看到因吸煙逼停動(dòng)車(chē)的報(bào)道。我能理解煙民們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間的旅途里沒(méi)有煙抽的滋味，但是動(dòng)車(chē)上是全列禁煙的，即使你躲在廁所里，以為沒(méi)人看見(jiàn)，但頂上的煙霧傳感器會(huì)感應(yīng)到。小小一根煙，影響千千萬(wàn)。動(dòng)車(chē)上吸煙，猶如酒后駕車(chē)，使不得！
