春節(jié)返程高峰，恰逢雨雪天氣，為確保運(yùn)輸安全，多趟高鐵降速。有網(wǎng)友質(zhì)疑，乘客花高價(jià)買(mǎi)高鐵票就是為了享受高速度，高鐵不高速是否該按照普速列車票價(jià)退差價(jià)？（和訊網(wǎng)2月9日）
這是由《法制晚報(bào)》發(fā)起的微博，共有55人參與投票，其中有70%網(wǎng)友認(rèn)為花高價(jià)坐高鐵沒(méi)享受到相應(yīng)的高速度，鐵路部門(mén)應(yīng)該給予乘客補(bǔ)償。全國(guó)人大代表、高級(jí)律師遲夙生接受采訪時(shí)表示，鐵路部門(mén)因?yàn)樘鞖庠�，�?duì)高鐵實(shí)施降速措施，沒(méi)有按照時(shí)速要求運(yùn)載乘客，對(duì)乘客的行程安排客觀上也造成了一定的影響，對(duì)于此類現(xiàn)象應(yīng)對(duì)乘客進(jìn)行一定補(bǔ)償。
一石激起千層浪。在不可抗力的災(zāi)害面前，高速封路，機(jī)場(chǎng)停飛，鐵路限速，從國(guó)家到地方，考慮的首要因素是確保旅客人身安全，在安全的前提下，盡最大努力盡快疏散旅客。
作為鐵路部門(mén)今年春運(yùn)提出的奮斗目標(biāo)，第一條就平安出行。以雪為令，見(jiàn)雪上崗，這是鐵路人多年不成文的內(nèi)部規(guī)矩。當(dāng)災(zāi)害險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí)，百萬(wàn)鐵路工人猶如當(dāng)兵上戰(zhàn)場(chǎng)一樣，把搶險(xiǎn)救援視為天職，首先想的是確保旅客人身安全和列車平安通過(guò)，而不是在談價(jià)自身得多少利益。今年在黃金時(shí)間段出現(xiàn)的冰雪，在不為人知的被后，可以想像，百萬(wàn)鐵路人頂風(fēng)冒雪24小時(shí)盯控在萬(wàn)里鐵道線上，來(lái)回不停的檢查線路設(shè)備，他們的目的和信念就是盡快讓每趟旅客列車平安通過(guò)。
當(dāng)這則啼笑皆非的55人投票結(jié)果，本人并不是站在鐵路立場(chǎng)，為鐵路說(shuō)話，著實(shí)有點(diǎn)不盡人情。一面是舉全路之力，不計(jì)自身利益抓搶險(xiǎn)救援，一面是在茶余飯后間，高論高鐵降速要退差價(jià)。為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)“由頭”，我想根因鐵路是個(gè)企業(yè)。而相對(duì)于個(gè)體來(lái)說(shuō)，就是另一種說(shuō)法了。中國(guó)網(wǎng)2月8日《放慢返程的腳步，保持一顆平常心》一文中，道出了原由，同一時(shí)間段，在西安市內(nèi)短短6-7公里的路程，竟然打不到車，問(wèn)司機(jī)原由：路太滑，不安全。平時(shí)“打的”最多20元，而此時(shí)，司機(jī)張口就是：拼車，每人25元。這位筆者當(dāng)時(shí)心里，就是讓掏100元，也無(wú)話可說(shuō)。
看到這個(gè)新聞，至于應(yīng)不應(yīng)該退差價(jià)，就是一個(gè)很好的答復(fù)。在春運(yùn)高峰時(shí)刻，適逢天降大雪，面對(duì)公路 “封路”，飛機(jī)停飛，大量客流涌上鐵路之時(shí)，鐵路部門(mén)選擇的是不停車，而是在保證安全的前提下降速行駛，突顯了鐵路部門(mén)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，降點(diǎn)速總比滯留在車站、機(jī)場(chǎng)里要強(qiáng)得多吧，能平安到達(dá)也是不幸中的萬(wàn)幸了。在突發(fā)的自然災(zāi)害面前，高論降速退差價(jià)，不符國(guó)情民意，其目的也只是吸此眼球而已。
作 者：李 佃 好
