日前，記者從上海市交通委獲悉，全國第一個針對專車營運(yùn)模式的試點(diǎn)管理方案，即將在上海落地。而上海較北京管理不同之處則在于上海市交通委將租賃車輛納入合規(guī)運(yùn)營范疇，其管理尺度較北京要寬松。

在方案討論過程中，上海市交管委傾向認(rèn)可“四方協(xié)議”模式。即允許由租賃公司旗下車輛運(yùn)營的專車，在補(bǔ)齊保險、駕駛員培訓(xùn)及驗證營運(yùn)平臺資質(zhì)后，加以合法化；但是由私家車投入運(yùn)營的專車，可能不在開放之列。而北京的管理與上海不同的是，以租賃車輛資職投入運(yùn)營的專車，和私家車同樣違反北京市的相關(guān)法規(guī)。

7月24日，上海市交通委主任孫建平在上海市人大常委會會議的一場政協(xié)分組討論中，透露了專車管理試點(diǎn)方案的若干設(shè)計思路：包括營運(yùn)車輛須購買交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險和第三方承運(yùn)人責(zé)任險；專車平臺須建立乘客投訴渠道、須擁有一定的注冊資本、須具備互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的運(yùn)營資質(zhì)；專車有經(jīng)營業(yè)務(wù)就須依法納稅；駕駛員上崗前，須經(jīng)過培訓(xùn)后持證上崗；營運(yùn)平臺的服務(wù)器須設(shè)在中華人民共和國境內(nèi)等等。

據(jù)悉，上述這些門檻，也將會成為全國性《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》擬定時的重要參考指標(biāo)。